2022年のF1が絶対に面白い5つの理由〜第2戦までのハイライト〜

2022-03-152022-10-17

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いよいよ3/20のバーレーンGPで2022年シーズンが開幕します。

2021年は近年稀に見る面白いシーズンでしたが、2022年も面白い要素が満載！
このページを開いた方にはぜひ観てほしいです！

2022年シーズンスケジュール

全部で23戦の長いシーズンとなります。

Rd	決勝日	グランプリ	開催地
第1戦	3月20日	バーレーンGP	サヒール
第2戦	3月27日	サウジアラビアGP	ジェッダ
第3戦	4月10日	オーストラリアGP	メルボルン
第4戦	4月24日	エミリア・ロマーニャGP	イモラ*
第5戦	5月8日	マイアミGP	マイアミ**
第6戦	5月22日	スペインGP	バルセロナ*
第7戦	5月29日	モナコGP	モナコ
第8戦	6月12日	アゼルバイジャンGP	バクー
第9戦	6月19日	カナダGP	モントリオール
第10戦	7月3日	イギリスGP	シルバーストーン
第11戦	7月10日	オーストリアGP	シュピールベルク
第12戦	7月24日	フランスGP	ル・カステレ
第13戦	7月31日	ハンガリーGP	ブダペスト
第14戦	8月28日	ベルギーGP	スパ
第15戦	9月4日	オランダGP	ザントフォールト
第16戦	9月11日	イタリアGP	モンツァ
第17戦	9月25日	TBA	TBA
第18戦	10月2日	シンガポールGP	シンガポール*
第19戦	10月9日	日本GP	鈴鹿
第20戦	10月23日	アメリカGP	オースティン*
第21戦	10月30日	メキシコGP	メキシコシティ
第22戦	11月13日	ブラジルGP	サンパウロ
第23戦	11月20日	アブダビGP	アブダビ

①新王者フェルスタッペンと7冠ハミルトンの戦い

2021年シーズンは劇的な幕切れでした。
7度の絶対王者のメルセデスを駆るハミルトンと、初王者を目指すホンダ最終年のレッドブルを駆るフェルスタッペン。
何度も首位を入れ替えながら同点で迎えた最終戦。
ファイナルラップまでトップを走り、チャンピオンをほぼ手中に収めていたハミルトン。
それを残り数コーナーのところでかわしたフェルスタッペンが初の王者になりました。

王者陥落から充電期間を経て表舞台に戻ったハミルトン。
王者となって風格を増したフェルスタッペンと、どのように戦うのか？

フェルスタッペンが今年も勝つのか？
ハミルトンが貫禄を見せるのか？
それとも、他の若手、メルセデスのラッセル、フェラーリの二人あたりが出てくるのか？
結果の予想は難しいのですが、面白いことは間違いないです。

②新マシンで下克上が起こる？

2022年のマシン、ガラッと変わったのです。
これが2022年のマシン

これが2021年のマシン

全然違う！
ってわかったら通の方。
普通の方はわかんないですよね？

細かいことは省きますが、今までのマシンは、マシンが発生する乱気流があるため、他車に近づくことができず、追い越しにくかったのです。
これを、乱気流が少ないマシンに変えることで、他車に接近しやすく、すなわちバトルがやりやすくなるのです。
パレードみたいなレースを見ても面白くないので、これは大歓迎ですね。

また、マシンを1から作ることで、今までの勢力図がガラッと変わる可能性があるのです。

F1の世界、ずっと同じチームが永続的にトップにいることはないんです。
F1ブームの時のマクラーレンホンダは、ウイリアムズに負けて王座を明け渡しました。
その後はベネトン(ルノー)、フェラーリ、レッドブルなど、まさに盛者必衰。

前回の大きなレギュレーション変更は2014年で、4年連続王者のレッドブルが王者陥落、メルセデスが初の王者になりました。
以来8年連続チャンピオンという、絶対的な強さを発揮してきました。

勢力図がガラッと変わるのが、このレギュレーション変更のタイミング。
チームによっては、昨季早々にシーズンを諦めて、今季の開発に集中したところもあります。
今まで下位に沈んでいたチームがいきなりトップを走る！なんてこともあり得ますよ。

③2年目の角田裕毅に注目

昨年デビューした角田裕毅。
F1ドライバーって世界で20人しかいないんです。
早い遅いだけでなく、その中に入るだけでも凄いんです。

下部カテゴリーのF2を一年で卒業し、ルーキーだった2021年はランキング14位。
浮き沈みがあり、クラッシュなど厳しい時期も乗り越えて、最終戦は4位入賞。
2022年のスタートはテストも好調で、なかなか楽しみな感じなんです。

④こっそり残るホンダ

2021年でF1撤退をしたホンダ。
実は、ホンダはF1に残っているのです。

2022年Hondaモータースポーツ活動計画(リンク)でも発表されている通り、ホンダのパワーユニット技術を用いたPU(パワーユニット)でレッドブルとアルファタウリが参戦。
PUはホンダの拠点で製造されます。

「ホンダ撤退」で流した涙はなんだったんだろう？
という感はなきにしもあらずですが、ジャパンパワーが存在していることは嬉しいものです。

⑤下位チームも見逃せない特にハース

マシンが変わる今年、ガラッと勢力図が変わる可能性はあるわけですが、下位チームの動きも面白いです。

一番の注目はハース。
アメリカチームで、スポンサーはロシア、ドライバーも一人はロシア。
だったのですが、ウクライナ情勢でロシアは排除の動きになり。
ドタバタ劇でスポンサーは契約を解除し、ロシア人のマゼピンは解雇。
ベテランのマグヌッセンが2年ぶりにドライバーとして復帰しました。
テストではトップタイムを出すなど、好調な滑り出し。
どん底からの復活が注目なのです。

アルファロメオは中国人の周冠宇を起用。
メルセデスで何度も勝っているボッタスとの組み合わせで、ジャンプアップを狙います。

名門、と言いつつ近年はほぼ最下位のウイリアムズは、マシンも調子良さそう。
レッドブル系だったタイ人のアルボンが起用され、成績が上向きそうな予感。

上がるチームがあれば、落ちるチームが出てくるので、今シーズンはコンセントなること間違いなし、なのです。